عند تحريك عجلة القيادة، يتم لف وفك ملفات الأسلاك الموجودة داخل زنبرك الساعة، مما يحافظ على الاتصال الكهربائي بين الوسادة الهوائية وعناصر التحكم في عجلة القيادة.
بغض النظر عن مدى تحريك عجلة القيادة وفي أي اتجاه، فإنك تحافظ دائمًا على اتصال بين وحدة التحكم في الوسادة الهوائية وعجلة القيادة، والراديو وأدوات التحكم الموجودة على عجلة القيادة، وزر البوق وبوق السيارة، وأي أزرار أو أدوات تحكم أخرى على عجلة القيادة لما تعمل عليه.
قد تظن أن زنبرك الساعة يلعب دورًا في إعادة عجلة القيادة إلى الوضع المحايد، ولكن هذا ليس صحيحًا. السبب وراء عودة عجلة القيادة إلى وضعها المركزي عند تركها هو زاوية ميل عجلة القيادة، وليس زنبرك الساعة.
تتمتع معظم المركبات بزاوية انحناء إيجابية. فعند تدوير العجلات الأمامية، تضع زاوية الانحناء الإيجابية قوة على الإطارات الأمامية تجعلها ترغب في العودة إلى وضعها المحايد، موجهة إلى الأمام مباشرة.
نظرًا لأن عجلة القيادة متصلة مباشرة بالإطارات، فإن عجلة القيادة تتأثر بقوة التمركز هذه. علاوة على ذلك، من غير المرجح أن يتمكن زنبرك حقيقي بهذا الحجم الصغير من التغلب على القصور الذاتي لمجموعات التوجيه في معظم المركبات.
